Biển số bán

Dịch biển số

Phạt nguội

Mua bán xe

Tin tức

Chung quy lại thì chỉ có 2 loại: hợp pháp và không hợp pháp thôi. Sang tên được bình thường trong 1 nốt nhạc thì giấy nào cũng như giấy nấy. Ngày xưa trên cavet xe thanh lý có dòng chữ "Tịch thu xung công quỷ nhà nước" nhưng hiện tại cũng đã bỏ dòng chữ này rồi, không phân biệt đối xử nữa. Còn xe mà không sang tên được cả toàn quốc và cả trong tỉnh thì 100% là bất hợp pháp, khỏi phải suy nghĩ và hy vọng điều gì, dám chơi thì dám chịu nhé mọi người.

Bài viết dựa vào kinh nghiệm và trãi nghiệm thực tế từ bản thân tác giả đã gặp hết tất cả các loại này, đã bị ăn hành rất nhiều, cũng đã từng bị đám gian thương lừa cho mất ăn mất ngủ, và cũng được ae đi trước giúp đỡ nhiều, nên chia sẻ lại cho ae có thêm kiến thức để tránh đi lại vết đổ của mình.

 

===== Giấy tờ hợp pháp: =====

HQCN (Hải quan chính ngạch): xe nhập từ nước ngoài về đóng đủ thuế và hợp pháp, loại này đắt nhất. Đặc điểm nhận dạng là xe đời nào thì đăng ký lần đầu năm đó. Ví dụ CB1000R đời 2012 thì trong cavet ghi đăng ký lần đầu 2012. Hoặc có thể sau 1, 2 năm. Vì nếu lâu quá sẽ không còn giấy chứng nhận chất lượng xuất xưởng và nguồn gốc xe (giấy CO/CQ) nên không thể nhập chính ngạch được, khi đó đa số là cố tình nhập lậu để làm TLHQ.

TLHQ (Thanh lý hải quan): xe nhập lậu bị Hải Quan phát hiện và tịch thu (trong hồ sơ sẽ có một biên bản "tịch thu phương tiện nhập lậu không rõ nguồn gốc" của Hải Quan), rồi thanh lý ra, hợp pháp như HQCN nhưng rẻ hơn HQCN vì không đóng thuế hải quan và vì đa số là xe cũ. Nhận dạng là đời xe và năm đăng ký lần đầu rất xa nhau. Ví dụ CBR600 đời 2006 nhưng đklđ năm 2015.

TLST (Thanh lý sang tên toàn quốc): xe NOPP (xe không giấy tờ, xe trộm cắp bị xóa sksm không tìm được chủ, xe nhập lậu) bị tịch thu sung công quỹ nhà nước (trong hồ sơ sẽ có một biên bản "tịch thu phương tiện" của CSGT khác với biên bản tịch thu TLHQ ở trên, chính mắt mình đã thấy 2 loại giấy tịch thu này). Hồ sơ sẽ được CSGT Tỉnh quản lý nhé kể cả xe nhỏ hay xe lớn, dấu hiệu nhận biết ví dụ xe Xìpo là xe dưới 175cc lẽ ra huyện quản lý, nhưng chỗ đóng mộc ký tên thì lại là CSGT Tỉnh quản lý, nên xe thanh lý muốn sang tên thì phải đến CSGT Tỉnh nhé. Để mua xe thanh lý, đợi đến khi có đợt thanh lý một lô vài chục đến vài trăm chiếc, ai có vài trăm triệu đến vài tỷ thì nộp hồ sơ vào đấu giá, ai kêu giá cao thì trúng thầu. Về lựa xe ngon hoặc dọn lại bán cho ae chơi. Có khi chỉ lấy giấy để tháp qua một con xe khác ngon hơn (tháp thì tất nhiên sai luật, xác xe thì không hợp pháp nhưng được cái giấy chính chủ), rồi bán lại cho ae chơi.

TL1C (Thanh lý một chỗ, gốc vĩnh viễn): cũng là xe được CA thanh lý ra. Trường hợp 1 (đúng chuẩn TL1C): vì một vài lý do gì đó như làm mất thiếu giấy tờ gì đó trong hồ sơ, hoặc xe nằm trong án sai phạm về thanh lý, nên hồ sơ xe đó sẽ bị nhà nước ngăn chặn mua bán, được ghi rõ tình trạng trong hồ sơ là: KHÔNG DI CHUYỂN, nghĩa là không được sang tên qua tỉnh khác mà chỉ sang tên trong tỉnh, nhưng vẫn chạy toàn quốc bình thường nhé. Trường hợp thứ 2 gọi là giấy sàn giấy tháp 4 mảnh sẽ nói bên dưới, nhiều người cũng gọi xạo là TL1C, để có cái cớ không sang tên, trường hợp 2 này tất nhiên xác xe không hợp pháp không thể sang tên được cả trong tỉnh, còn trường hợp 1 mới là hợp pháp sang tên trong tỉnh bình thường 1 nốt nhạc.

4 Mảnh (thường gọi là giấy sàn, giấy tháp, giấy đập). Gồm cavet, biển số, đoạn kim loại có số khung zin, đoạn kim loại có số máy zin. Là giấy chính chủ của xe hư nát hoặc giá trị thấp, hàn tháp đoạn kim loại sksm đó qua xe NOPP nhưng có giá trị cao hơn. Ví dụ giấy của Suzuki Viva sàn cho Xìpo, CL400 sàn cho CB400, VT250 sàn cho Hornet250,... Dấu hiệu nhận biết là sksm không đúng định dạng của xe. Ví dụ Hornet 250 số khung chuẩn là MC31, số máy chuẩn là MC14E, nhưng chiếc xe bạn định mua thì có sksm khác, thì là của xe khác, đó là giấy sàn tháp 4 mảnh, chấp nhận chơi thì cũng nên chấp nhận chịu nếu có bị túm mất xe, có thể bạn sẽ bị liên lụy truy cứu đến án hình sự, nhưng nếu bạn chỉ là nạn nhân mua phải xe đó thì không sao, chỉ có người thực hiện sàn tháp rồi bán cho người khác mới phạm tội. Loại này vẫn có thể sang tên tốn rất nhiều bánh mì nhờ cò, nhờ dịch vụ để không bị giám định sksm, vì giám định sẽ phát hiện chỗ sksm đã bị hàn tháp miếng kim loại và sẽ bị từ chối sang tên. Tất nhiên là chỉ hợp pháp về giấy tờ chính chủ, còn xác xe thì không hợp pháp. Nên đa số người bán sẽ gọi xạo là TL1C để có cái cớ không sang tên như TL1C, họ chỉ bao ủy quyền. Kêu họ bao sang tên trong tỉnh họ cũng không bao đâu nhé, đó là dấu hiệu của nói xạo TL1C, hoặc họ bao sang tên nhưng bạn phải thêm tiền để họ nhờ dịch vụ làm.

PMD (Phi mậu dịch): loại này cá nhân không cần có giấy phép kinh doanh vẫn có thể tự nhập về một xe HQCN để sử dụng, tất nhiên rẻ hơn mua ở mấy cửa hàng nhập về bán cho mình. Nếu sau này ai mua lại thì đóng lại tất cả các loại thuế, nên chẳng bằng tự nhập xe mới ngon hơn, nên loại này thường khó bán lại hoặc bán rất lỗ.

HSTQ (Hồ sơ tự quản): gồm các loại trên, theo luật từ tháng 6/2008-12/2010 khi sang tên thì phòng CAGT giao lại toàn bộ hồ sơ gốc cho chủ xe mới để tự quản. Nếu sang tên sau tháng 12/2010 thì nhập lại cho CA quản lý như trước.

HSCT (Hồ sơ cầm tay): bạn A bán xe cho B và đã đi rút hồ sơ, B chưa đi đăng ký sang tên, nhưng B muốn bán tiếp cho bạn C, thì gọi là hồ sơ cầm tay. Mua xe hsct thì nên cẩn thận, mượn cầm vào phòng CSGT hỏi xem có nhập sang tên được hay không rồi hãy mua. Chỉ khi chính bạn đi rút hồ sơ và nhận từ tay của cán bộ CA mới an tâm, còn mua lại từ tay người khác giao cho bạn thì hên xui. Có nhiều trường hợp bán xe hsct nhưng là hồ sơ giấy sàn tháp của xe khác (ví dụ xác xe là xìpo mà hồ sơ là của Viva), không nhập được nên đi bán lại cho người khác, hoặc hồ sơ giả chúng tự làm.

 

===== Giấy tờ hợp lệ: =====

Các loại sau đây là GTHL (giấy tờ hợp lệ, cho có để trình diện chơi thôi, không hợp pháp, không sang tên, không ủy quyền được) nếu may mắn sẽ qua mặt được mấy anh Áo Vàng:

MBC (Mẹ bồng con): xe A hợp pháp có đủ hồ sơ gốc, báo giả mất cavet và biển số để CA làm cho cái khác, đưa cavet và biển số cũ đó cho xe B (NOPP), xe B đục lại số khung số máy (sksm) y chang để đi gọi là MBC. Loại MBC cao cấp là thay vì dùng cavet cũ thì lại dùng cavet mới cấp lại, gọi là giấy phó bản, sịn hơn loại trên vì chỉ có giấy cấp lại mới có giá trị trên hệ thống khi CSGT check gốc. Có một loại nữa là mbc dỏm, là làm cavet giả có thông tin y chang một cái cavet thật chính chủ nào đó, và biển số cũng giả. Nếu xe mbc bị tóm đi giám định sksm thì xem như mất xe.

2 Mảnh (cavet và biển số thật): mua hoặc xin ai đó rồi đục lại số khung số máy như cavet để đi. Nếu còn gốc thì gọi là MBC như trên.

Thanh lý phế liệu ve chai: xe nát CA thanh lý ra, không đủ điều kiện lưu thông, chỉ về rã bán phụ tùng, nhưng một số người sửa lại bán nguyên xe chạy được nhưng tất nhiên không hợp pháp.

Giấy đi đường và một số tên gọi khác: cavet giả, giấy chùi đ*t.

NoPP : xe không giấy tờ, có thể làm các loại GTHL đã nêu ở trên.